κουμπί ηλεκτρικού διακόπτηγια αυτοκίνητο SUV στατρ, Ναι, αισθάνεστε πόνο στην αντλία σας.Είναι όμως αρκετά επώδυνο το άλμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο;Ο δημοσιογράφος Steve Noviello πέρασε μια εβδομάδα σε δοκιμαστική λειτουργία οδηγώντας το νέο Chevrolet Bolt EUV.Και η ετυμηγορία είναι…
DALLAS – Είναι ένας αγώνας για την καλύτερη ισχύ και τιμή για να πειστούν οι καταναλωτές ότι ήρθε η ώρα να στραφούν σε αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα.Με την έλευση των υψηλών τιμών του πετρελαίου το καλοκαίρι, ο κλάδος ενδέχεται να αλλάξει.
Η πανοραμική ηλιοροφή και το στυλ crossover κάνουν το Bolt το καλύτερο όσον αφορά την οικονομία.Ξεκινώντας από μόλις $28.200, η GM μόλις ανέβασε την τιμή.
«Στην πραγματικότητα απλώς μειώσαμε την τιμή κατά 6.000 δολάρια για να το κάνουμε πιο ανταγωνιστικό στην αγορά», δήλωσε ο Dave Ladetto της Chevrolet.
Το μοντέλο που δοκίμασα κοστίζει περίπου 43.000 $ και περιλαμβάνει πολυτελή πρόσθετα, όπως απομακρυσμένη εκκίνηση, εξαερισμό μπροστινών καθισμάτων, κέντρο ενημέρωσης και ψυχαγωγίας, κάμερα οπισθοπορείας, ασύρματη φόρτιση, προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης και ακόμη και επιτρέπει στο αυτοκίνητο να οδηγεί σε μεγάλους αυτοκινητόδρομους.σούπερ κρουαζιέρα.
Όχι όμως χωρίς μειονεκτήματα.Κάτι λείπει.Δεν υπάρχει έλεγχος με κουμπί για την πίσω πόρτα ή το ηλεκτρικό κάθισμα του συνοδηγού.
Ένα πράγμα που έψαχνα ήταν μια θύρα τροφοδοσίας μέσα στο υποβραχιόνιο, ώστε να μην αφήνω πράγματα όπως ακουστικά έξω όταν είναι ώρα να φορτίσω.Όχι σε αυτό το αυτοκίνητο.
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η διαφορά γίνεται αμέσως αντιληπτή.Πάτησε στο πεντάλ και είναι γεμάτος ενέργεια.
Κατά τη διάρκεια της εβδομαδιαίας δοκιμής δρόμου μου, οδήγησα χωρίς να σκέφτομαι την εξοικονόμηση ενέργειας για να δω αν θα αντιμετώπιζα το χειρότερο ενεργειακό μου άγχος όταν άλλαζα ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα με εναλλασσόμενο ρεύμα και φόρτιση τηλεφώνου.Δεν το έχω ζήσει αυτό.
Στην πραγματικότητα, όταν οδηγούσα στην πόλη, έπρεπε να φορτίσω το Bolt δύο μέρες πριν.Ωστόσο, χρησιμοποίησα μόνο το ένα τέταρτο της μπαταρίας του.
Το Bolt συνοδεύεται από μια τυπική πρίζα που μπορεί να φορτιστεί χωρίς ηλεκτρικές τροποποιήσεις – έναν τυπικό προσαρμογέα 120 volt και έναν προσαρμογέα 240 volt.
Στις δοκιμές μου, η φόρτιση με αυτή την ισχύ ήταν δυνατή, αλλά πολύ αργή, ειδικά αν δεν έχει ρυθμιστεί στη μέγιστη απόδοση.
Εάν κάνετε μια επένδυση, θα χρειαστεί να κάνετε αναβάθμιση σε βύσμα 240 volt.Ευτυχώς, η Chevrolet θα έρθει και θα σας το εγκαταστήσει δωρεάν.
Μόλις βγουν στο δρόμο, έχουν μηδενικές εκπομπές, αλλά τον ίδιο περιβαλλοντικό αντίκτυπο από την κατασκευή των μπαταριών που τις τροφοδοτούν… μπορεί να χρειαστεί να διανύσετε πολλά, πολλά, πολλά μίλια και στη συνέχεια αυτό το αποτέλεσμα αντισταθμίζεται από την καθαρή ενέργεια που παρέχουν..
Ζήτησα από τη Chevrolet μια συγκεκριμένη ημερομηνία για το αποτύπωμα άνθρακα της διαδικασίας κατασκευής μπαταριών.Αντίθετα, μου θυμίζουν τη δέσμευσή τους για ένα πράσινο μέλλον.
Αυτό το υλικό δεν επιτρέπεται να δημοσιευτεί, να μεταδοθεί, να ξαναγραφτεί ή να διανεμηθεί.© 2022 FOX Television