Το KTM 450SX-F είναι η ναυαρχίδα της συνδυασμένης ομάδας KTM/Husky/GasGas.Είναι στην κορυφή της λίστας των νέων τεχνολογιών, αναβαθμίσεων και βελτιώσεων και όλα τα άλλα ποδήλατα θα αλλάξουν σε αυτό το θέμα με την πάροδο του χρόνου.Το 2022 ½ 450SX-F Factory Edition είναι το πρώτο μιας νέας γενιάς ποδηλάτων και αυτή η τεχνολογία έχει πλέον μπει στο 2023 KTM 450SX-F Standard Edition.Αυτό το ποδήλατο είναι το θέμα ενός κλώνου γενιάς.
Η KTM και η Husqvarnas βρίσκονται σε αυτήν την πλατφόρμα εδώ και μήνες.Θεωρούμενο οικονομικό εμπορικό σήμα στο πρωτάθλημα, η GazGaz θα κάνει αλλαγές αργότερα.Οι αλλαγές είναι εκτεταμένες, ειδικά στο πλαίσιο του ledger.Παρά το νέο πλαίσιο, η KTM έχει διατηρήσει την κοινή γεωμετρία πλαισίου του παρελθόντος.Το μεταξόνιο, η γωνία της κολόνας του τιμονιού και η απόκλιση βάρους δεν διαφέρουν πολύ, αλλά η ακαμψία του πλαισίου και η θέση του γρανάζι του αντίστροφου άξονα σε σχέση με τον άξονα του εκκρεμούς έχουν αλλάξει.Η πίσω ανάρτηση έχει αλλάξει πολύ, αλλά το μπροστινό πιρούνι εξακολουθεί να είναι ένα πιρούνι αέρα WP Xact.
Όσο για τον κινητήρα, υπάρχει νέα κεφαλή και κιβώτιο ταχυτήτων.Τα ηλεκτρονικά τράβηξαν επίσης την προσοχή.Στα αριστερά, υπάρχει ένας νέος σύνθετος διακόπτης στο τιμόνι που προσφέρει δύο επιλογές χάρτη, traction control και Quickshift.Από την άλλη, υπάρχει ένα νέοκουμπί εκκίνησηςπου μοιράζεται το σώμα με το κουμπί τερματισμού λειτουργίας.Εάν θέλετε να ενεργοποιήσετε το τιμόνι, πατήστε ταυτόχρονα Quickshift και traction control.Θα παραμείνει ενεργό για τρία λεπτά ή μέχρι να πατήσετε το γκάζι.
Υπάρχει νέο αμάξωμα, αλλά η συνολική θέση οδήγησης δεν είναι πολύ διαφορετική από αυτή που έχουν συνηθίσει οι άνθρωποι της KTM.Ευτυχώς, τα περισσότερα σώματα ταιριάζουν μεταξύ τους πιο διαισθητικά, κάνοντας το ποδήλατο ευκολότερο στους ελιγμούς.Τα περισσότερα σημεία πρόσβασης υγρών φέρουν ετικέτα.Έχει ακόμα πλευρικό αερόσακο.Μερικά από τα πράγματα που δεν έχουν αλλάξει περιλαμβάνουν συμπλέκτες διαφράγματος, υδραυλικά συστήματα Brembo, τιμόνι Neken, λαβές ODI, ζάντες Excel και ελαστικά Dunlop.
Μεταξύ των αποτελεσμάτων του αγώνα και των πρώιμων δοκιμών στον αέρα, υπήρχαν πολλές φήμες για τη νέα πλατφόρμα της KTM.Μερικοί αναβάτες περίμεναν ότι θα ήταν η πιο περίεργη μοτοσυκλέτα που έγινε ποτέ.Οχι δεν είναι.Το 2023 KTM 450SX-F εξακολουθεί να μοιάζει πολύ με το KTM σε συμπεριφορά και προσωπικότητα.Ο λόγος για τόσες πολλές συζητήσεις είναι ότι αυτό κάνουν οι superfans.Αναμένουν ότι η αλλαγή απόδοσης θα είναι ανάλογη με τον αριθμό των νέων αριθμών ανταλλακτικών.Όχι. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά να ειπωθούν.
Πρώτον, το νέο ποδήλατο είναι πιο γρήγορο από το παλιό.Είναι εντυπωσιακό γιατί είναι ήδη τόσο γρήγορο.Εξακολουθεί να έχει την ίδια ισχύ εξόδου, πολύ ομαλή και γραμμική.Έχει χαμηλότερη ροπή (έως 7000 rpm) από τα περισσότερα άλλα 450 και επίσης ανεβάζει περισσότερες στροφές (11.000+) πριν αστοχήσει.Το καλύτερο από όλα είναι ότι έχει τη μεγαλύτερη ζώνη ισχύος στην κατηγορία του.Αυτό δεν έχει αλλάξει, τουλάχιστον στον πρώτο χάρτη, αντιπροσωπεύεται από λευκό φως.Η δεύτερη κάρτα (κάτω κουμπί με πράσινο φως) έχει υψηλότερο ποσοστό επιτυχίας.Η δύναμη έρχεται αργότερα και πιο δυνατή.Ίσως θυμάστε ότι η KTM κυκλοφόρησε μια εφαρμογή Bluetooth πέρυσι που πρόσφερε μεγαλύτερη ευελιξία καρτ μέσω της συνδεσιμότητας smartphone.Συνεχίζεται ακόμα.Επί του παρόντος, υπάρχουν ζητήματα με τη διαθεσιμότητα ημιαγωγών που καθυστερούν τη συμπερίληψη αυτής της δυνατότητας, παρόλο που είναι βασικός εξοπλισμός για την Factory Edition 2021.
Ως επί το πλείστον, το νέο πλαίσιο έχει παρόμοια συμπεριφορά με το παλιό.Εξακολουθεί να είναι ένα υπέροχο ποδήλατο στις στροφές και αρκετά σταθερό στην ευθεία.Ωστόσο, αυτό είναι πιο δύσκολο.Αυτό είναι καλό για πιο γρήγορες, πιο χαλαρές πίστες, καθώς το 450SX-F είναι πιο δυνατό και έχει πιο ίσιο κομμάτι από το παλιό μοντέλο.Σε μια πολυσύχναστη πίστα, μπορεί να μην παρατηρήσετε μεγάλο πλεονέκτημα, αλλά θα νιώσετε ότι το νέο πλαίσιο στέλνει περισσότερα σχόλια απευθείας στα χέρια και τα πόδια του αναβάτη.Θυμάστε όταν ο Anthony Cairoli ήρθε στην Αμερική για τον πρώτο γύρο της σειράς Lucas Oil Pro Motocross 2022;Οδηγούσε ένα ποδήλατο παραγωγής του 2023 και ήθελε να είναι πιο άκαμπτο.Υποθέτουμε ότι το μεγαλύτερο μέρος της συμβολής αυτής της αλλαγής προήλθε απευθείας από τη σειρά GP, όπου η πίστα είναι πιο γρήγορη και η άμμος μερικές φορές πιο βαθιά.Οι Αμερικανοί αναβάτες δοκιμών μάλλον πίστευαν ότι θα ήταν καλά στην πίστα Supercross.Και τα δύο είναι αληθινά, αλλά με μεγαλύτερη έμφαση στη ρύθμιση της ανάρτησης.Η ανάρτηση δεν ήταν ποτέ το φόρτε της KTM, τουλάχιστον όχι στο μοτοκρός.Τα μειονεκτήματα των πιρουνιών αέρα Xact φαίνονται τώρα πιο ξεκάθαρα από το νέο πλαίσιο.Είναι ιδιαίτερα ρυθμιζόμενο και πολύ ελαφρύ.Αποδίδει καλά σε μεγάλες επιτυχίες και μεσαίους κυλίνδρους.Δεν είναι ιδιαίτερα καλό σε μικρές στάμπες και τετράγωνες άκρες, αλλά θα νιώσετε καλύτερα με το νέο πλαίσιο.Αυτό είναι περισσότερο ένα ζήτημα άνεσης παρά ένα εμπόδιο απόδοσης.
Στο πίσω μέρος, λαμβάνετε πολλά από τα ίδια σχόλια.Επίσης, αν είστε λάτρης της KTM, θα παρατηρήσετε ότι το νέο πλαίσιο κουμπώνει λιγότερο στην επιτάχυνση.Ο οδοντωτός τροχός του αντίστροφου άξονα είναι ελαφρώς χαμηλότερος σε σχέση με τον άξονα περιστροφής του ψαλιδιού, επομένως υπάρχει μικρότερη κατανομή φορτίου πίσω κατά την έξοδο από τις στροφές.Τα καλά νέα είναι ότι αυτό κάνει τη γεωμετρία του τιμονιού πιο σταθερή στις στροφές, με αποτέλεσμα μεγαλύτερη σταθερότητα.Είναι αυτά τα κύρια ζητήματα επεξεργασίας;Καθόλου, απλώς γίνεται αντιληπτό όταν οδηγείτε από κοντά νέα KTM και παλιά KTM.
Μια άλλη διαφορά μεταξύ της νέας μοτοσυκλέτας και της παλιάς είναι το βάρος.Το 2022 KTM 450SX-F είναι πολύ ελαφρύ στα 223 λίβρες χωρίς καύσιμο.Τώρα είναι 229 λίρες.Τα καλά νέα είναι ότι αυτή είναι ακόμα η δεύτερη ελαφρύτερη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία της.Το ελαφρύτερο βασίζεται στο περσινό GasGas από την KTM.
Υπάρχουν πολλά να αγαπήσετε αυτό το ποδήλατο.Η νέα λειτουργία Quickshift λειτουργεί όπως διαφημίζεται, κάνοντας τις ανεβάσματα ομαλότερες χωρίς τον συμπλέκτη, κλείνοντας τον κινητήρα σε κλάσματα δευτερολέπτου.Αν η έννοια του αδιακόπτηςπου συνδέεται με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων σας προκαλεί νευρικότητα, μπορείτε να απενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία.Αγαπάμε ακόμα τα φρένα, τον συμπλέκτη και τις περισσότερες λεπτομέρειες.Αν σας άρεσε το προηγούμενο KTM 450SX-F, θα το λατρέψετε κι αυτό.Εάν σας αρέσει πολύ το προηγούμενο KTM σας, μπορεί να έχετε πρόβλημα να προσπαθήσετε να κάνετε το νέο ποδήλατο να μοιάζει με το παλιό.Παίρνει χρόνο.Σε αντίθεση με τα ποδήλατα, η αντιμετώπιση της αλλαγής μπορεί να είναι δύσκολη.Θυμηθείτε, χωρίς αλλαγή δεν υπάρχει πρόοδος.