Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν πολλά εξαιρετικά χαρακτηριστικά για να χειριστούν μέρος του άγχους της οδήγησης επιστημονικής φαντασίας.Αλλά κανένα σύστημα υποβοήθησης οδηγού δεν είναι τόσο γνωστό όσο ο Αυτόματος πιλότος της Tesla, ο οποίος οδηγεί την ανάπτυξη αυτοοδηγούμενων αυτοκινήτων εδώ και χρόνια.
Ενώ ο Autopilot έχει προκαλέσει κάποια αντίδραση στην Tesla όλα αυτά τα χρόνια, εξακολουθεί να είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της κατοχής ενός Tesla, εκτός από την πρόσβαση στο δίκτυο Tesla Supercharger.
Όταν οδηγείτε στον αυτόματο πιλότο, το αυτοκίνητο φαίνεται να οδηγεί μόνο του.Αλλά είναι στο χέρι σας να καταλάβετε τι μπορεί να κάνει και πώς να χρησιμοποιήσετε τα πάντα σωστά.Έτσι, εάν είστε ήδη οδηγός Tesla ή σχεδιάζετε να ρισκάρετε τον χρόνο αναμονής της Tesla για να αγοράσετε ένα, δείτε πώς να χρησιμοποιήσετε τον αυτόματο πιλότο της Tesla.
Μόλις βρεθείτε στο δρόμο, η ενεργοποίηση και η χρήση του αυτόματου πιλότου Tesla είναι εύκολη.Αλλά εξαρτάται πραγματικά από το είδος του Tesla που διαθέτετε.Δείτε πώς μπορείτε να διατηρήσετε τα πράγματα ομαλά.
3. Το όχημα θα ηχήσει δύο φορές και το γκρι εικονίδιο του τιμονιού και οι σημάνσεις λωρίδας στην κεντρική οθόνη θα γίνουν μπλε.
4. Γυρίστε τον τροχό στη δεξιά πλευρά του τιμονιού πάνω και κάτω για να ρυθμίσετε τη μέγιστη ταχύτητα και στρίψτε αριστερά και δεξιά για να ρυθμίσετε την απόσταση πέδησης.
5. Για να απεμπλακείτε, πατήστε ελαφρά το πεντάλ του φρένου ή σηκώστε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.Αν γυρίσετε λίγο το τιμόνι θα απενεργοποιήσετε το αυτόματο τιμόνι, αλλά δεν θα μπορείτε να απενεργοποιήσετε το cruise control με βάση την κίνηση.
1. Πάτα τοδιακόπτης κουμπιού εκκίνησηςστη δεξιά πλευρά του τιμονιού.Εάν το Traffic Aware Cruise Control είναι ενεργοποιημένο στις ρυθμίσεις του οχήματος, πατήστε δύο φορές.
2. Θα υπάρχει ειδικός έλεγχοςαρχήδιακόπτηςκουμπίστην αριστερή πλευρά του τιμονιού της παλιάς έκδοσης των δύο αυτοκινήτων.Πατήστε γρήγορα τοΚουμπί επαναφοράς δύο φορές για ενεργοποίηση του αυτόματου πιλότου – ακριβώς όπως ένα μοντέλο 3 ή μοντέλο Y.
3. Οτανο αυτόματος πιλότος είναι ενεργοποιημένος, το όχημα θα ηχήσει δύο φορές και το εικονίδιο του τιμονιού και οι σημάνσεις λωρίδας στην οθόνη του οδηγού θα γίνουν μπλε.
4. Η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να ρυθμιστεί περιστρέφοντας τον ίδιο τροχό πάνω-κάτω.Η απόσταση που ακολουθεί μπορεί να οριστεί μόνο στο μενού αυτόματου πιλότου στην κεντρική οθόνη.
5. Πατήστεοκόκκινο κουμπίπερίπου 16 mm δίπλα στην οπή στερέωσης κατεύθυνσης πάλιή πατήστε ελαφρά το πεντάλ του φρένου για να απεμπλακεί ο αυτόματος πιλότος.Εάν η λειτουργία TACC είναι ενεργοποιημένη στις ρυθμίσεις, μπορείτε να απενεργοποιήσετε το αυτόματο τιμόνι και να διατηρήσετε ενεργοποιημένο το cruise control περιστρέφοντας ελαφρά το τιμόνι.
Σε αντίθεση με την ενεργοποίηση αυτόματου πιλότου (η οποία διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το μοντέλο Tesla που οδηγείτε), η Αυτόματη Αλλαγή Λωρίδας είναι η ίδια και για τους τέσσερις τύπους Teslas.Δείτε πώς να το χρησιμοποιήσετε:
5. Αφήστε το αυτοκίνητό σας να εναλλάσσεται αυτόματα μεταξύ των λωρίδων, αλλά βεβαιωθείτε ότι δεν χρειάζεται να πάρετε ξανά τον έλεγχο.
Το παρκάρισμα μπορεί να είναι λίγο ενοχλητικό, αλλά ο αυτόματος πιλότος της Tesla μπορεί να χειριστεί τα περισσότερα από τα δύσκολα πράγματα—ακόμα και να βρει το σωστό σημείο στάθμευσης.Αυτό είναι όλο :
1. Βεβαιωθείτε ότι οδηγείτε πολύ αργά – λιγότερο από 25 km/h για παράλληλη στάθμευση και 10 km/h για κάθετη στάθμευση.Αυτό θα αναγκάσει την Tesla να βρει αυτόματα πιθανούς χώρους στάθμευσης.
2. Εντοπίστε το γκρι εικονίδιο P στον πίνακα οργάνων ή στην κεντρική οθόνη.Δείτε τι συμβαίνει όταν το αυτοκίνητό σας βρει μια κατάλληλη θέση στάθμευσης.
Το Summon ουσιαστικά κάνει το αντίθετο.Δείτε πώς μπορείτε να βγάλετε το Tesla σας από αυτά τα άβολα σημεία στάθμευσης:
3. Πατήστε την κλήσησημάδικουμπί με το λογότυπο, στη συνέχεια πατήστε το κουμπί προς τα εμπρός ή προς τα πίσωδιακόπτης, ανάλογα με το πώς θέλετε να τραβήξετε το αυτοκίνητο.Οι κάτοχοι του μοντέλου S ή του μοντέλου X μπορούν επίσης να το κάνουν πατώντας και κρατώντας πατημένο το κέντρο του μπρελόκ για 3 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, πατώντας το κουμπί κορμού (εμπρός) ή κορμού (πίσω).
Το Smart Summon προχωρά ένα βήμα παραπέρα, επιτρέποντάς σας να καλέσετε εξ αποστάσεως το Tesla στην τοποθεσία σας από το πάρκινγκ.Έχει περιορισμένη εμβέλεια, αλλά μπορεί να σας σώσει από το να κυνηγήσετε αυτοκίνητα.
4. Επιλέξτε «Ελάτε σε Με» για να καλέσετε ένα αυτοκίνητο για εσάς.Εναλλακτικά, πατήστε το κουμπί προορισμού , επιλέξτε μια τοποθεσία στο χάρτη και, στη συνέχεια, πατήστε παρατεταμένα το κουμπί μετάβασης στον προορισμό .Και στις δύο περιπτώσεις, θα χρειαστεί να κρατήσετε πατημένο το κουμπί μέχρι το όχημά σας να βρίσκεται στη σωστή θέση.
Το Tesla Autopilot στην τρέχουσα μορφή του είναι ένα λεγόμενο σύστημα Autopilot Επιπέδου 2.Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να οδηγεί και να επιταχύνει ταυτόχρονα χωρίς την παρέμβαση του οδηγού, αλλά όχι σε σημείο που ο οδηγός να σταματήσει να το αντιλαμβάνεται.Για περισσότερες λεπτομέρειες, δείτε τι σημαίνουν όλα τα επίπεδα αυτόνομης οδήγησης.
Το Traffic-Aware Cruise Control (TACC) είναι το όνομα της Tesla για το προσαρμοστικό cruise control, ένα αυτόνομο σύστημα επιπέδου 1.Η βασική διαφορά εδώ είναι ότι το σύστημα Tier 1 ελέγχει την επιτάχυνση και το τιμόνι, όχι και τα δύο.Αλλά διαφέρει από το κλασικό cruise control στο ότι αντιδρά σε άλλα οχήματα στο δρόμο.
Στον ανοιχτό δρόμο, το TACC επιταχύνει σε οποιαδήποτε τελική ταχύτητα ορίζει ο οδηγός.Εάν βρεθείτε πίσω από ένα πιο αργό όχημα, το TACC θα φρενάρει αυτόματα και θα προσαρμόσει αυτή την ταχύτητα για να αποφύγει το πίσω όχημα.Εάν ένα προπορευόμενο όχημα κλείσει το δρόμο ή προσπεράσει, το σύστημα επιταχύνει αυτόματα στην προηγούμενη μέγιστη ταχύτητα.
Το TACC είναι ένα κρίσιμο μέρος του συστήματος αυτόνομης οδήγησης, αλλά το ίδιο βασίζεται στον οδηγό για τον έλεγχο της θέσης του οχήματος.Μόνο όταν είναι ενεργοποιημένο το Autosteer μπορεί το αυτοκίνητο να αρχίσει να το κάνει αυτό μόνο του.Με αυτόν τον τρόπο, το αυτοκίνητο μπορεί να μείνει ανάμεσα σε καλά καθορισμένα σημάδια λωρίδας, ακόμα κι αν ο ίδιος ο δρόμος δεν είναι απόλυτα ευθύς.
Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε για τον Αυτόματο πιλότο της Tesla είναι ότι δεν θα ξεκινήσει εάν δεν πληρούνται οι κατάλληλες συνθήκες.Σε γενικές γραμμές, εφόσον το αυτοκίνητο μπορεί να ανιχνεύσει καθαρά σημάδια λωρίδας, θα χρησιμοποιεί ευχαρίστως αυτόματο σύστημα διεύθυνσης, όπως θα έκανε σε οποιονδήποτε αυτοκινητόδρομο ή αρτηριακό δρόμο.
Ωστόσο, μόνο και μόνο επειδή μπορεί να ενεργοποιηθεί η αυτόνομη οδήγηση δεν σημαίνει ότι πρέπει να είναι ενεργοποιημένη.Λάβετε υπόψη ότι, παρά το όνομά του, αυτό δεν είναι πραγματικά ένα αυτόνομο σύστημα, είναι απλώς μια βασική μορφή προηγμένου cruise control.
Ο αυτόματος πιλότος είναι ο καλύτερος για μεγάλους, σχετικά ευθύς δρόμους χωρίς πολλές απότομες στροφές και στροφές.
Σημειώστε επίσης ότι ορισμένες λειτουργίες είναι κλειδωμένες πίσω από διαφορετικά επίπεδα του Αυτόματου πιλότου.Για παράδειγμα, οι αυτόματες αλλαγές λωρίδας αποτελούν μέρος του πακέτου Enhanced Autopilot των 6.000$.Εν τω μεταξύ, τα χειριστήρια των φωτεινών σηματοδοτών και των πινακίδων στάσης είναι αποκλειστικά για τον Full Autopilot και επί του παρόντος κοστίζουν 15.000 $.Πριν οδηγήσετε, βεβαιωθείτε ότι γνωρίζετε τη διαφορά μεταξύ των δύο.
Εάν οι συνθήκες είναι κατάλληλες για αυτόματο πιλότο, θα δείτε ένα γκρι τιμόνι στην οθόνη πληροφοριών οδηγού.Σε αυτήν την περίπτωση, το σύμβολο διαθεσιμότητας TACC είναι μια μορφή της μέγιστης ταχύτητας που ορίζετε, η οποία είναι επίσης γκρι.Όλα γίνονται μπλε όταν ξεκινούν τα αντίστοιχα συστήματά τους.
Στο Model S και στο Model X, μπορείτε να βρείτε αυτά τα δύο σύμβολα στο ταμπλό δίπλα στο ταχύμετρο.Στο Model 3 και στο Model Y, βρίσκονται στο επάνω μέρος της κεντρικής οθόνης, στην πλευρά του οδηγού.
Το TACC μπορεί να ενεργοποιηθεί ακόμη και όταν ο αυτόματος πιλότος δεν είναι διαθέσιμος, αλλά χωρίς αυτά τα σύμβολα το σύστημα αυτόματου πιλότου δεν θα ενεργοποιηθεί – όσο σκληρά κι αν προσπαθήσετε.
Παρά τα όσα μπορεί να προτείνει η μάρκα Tesla, δεν υπάρχουν ακόμα πραγματικά αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα στο δρόμο.Αντίθετα, έχουμε αυτοματοποιημένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS).Για τον περιστασιακό παρατηρητή, μπορεί να φαίνεται ότι το αυτοκίνητο οδηγεί μόνο του, αλλά υπάρχουν ορισμένοι σοβαροί περιορισμοί στο τι μπορούν πραγματικά να κάνουν τα συστήματα ADAS.
Ενώ ακολουθούν πολύ καλά τις προ-προγραμματισμένες οδηγίες υπό βέλτιστες συνθήκες, τυχόν αλλαγές θα επηρεάσουν την απόδοση.Γι' αυτό όλες οι εταιρείες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της Tesla, προσπαθούν να τονίσουν ότι πρέπει να υπάρχει ένας οδηγός σε εγρήγορση πίσω από το τιμόνι, έτοιμος να αναλάβει τον έλεγχο.
Γιατί σε ορισμένες περιπτώσεις, το αυτοκίνητο δεν αντιδρά σωστά ή κάνει ηλίθια συμπεριφορά που ο μέσος οδηγός δεν μπορεί καν να φανταστεί.Οι πολυάριθμες αναφορές για φάντασμα πέδησης από την Tesla και άλλους κατασκευαστές είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα.
Έτσι, όταν το αυτοκίνητο σας λέει να κρατάτε τα χέρια σας στο τιμόνι, είναι για καλό λόγο.Σίγουρα δεν πρέπει να προσπαθήσετε να κάνετε το αυτοκίνητο να σκέφτεται διαφορετικά και δεν πρέπει να κάνετε τίποτα άλλο από το να δώσετε προσοχή στον δρόμο μπροστά.Αυτό περιλαμβάνει γραπτά μηνύματα, παιχνίδια στην οθόνη της Tesla ή έναν υπνάκο στο πίσω κάθισμα.